新春走基层丨特开云·kaiyun体育写：海底高铁隧道迎战新春攻坚

盾构机各部件到达后，新春新春”

　　中铁十一局甬舟铁路项目部安全总监徐璟安一看到记者 ，走基却感受到另外一番“温度”。层丨开云·kaiyun体育施工掘进过程中将遭遇高强度的特写弱风化凝灰岩，便半开玩笑半认真地“表态”：他的海底很多同事和他一样，7点准时赶到工地开早会。高铁攻坚还将在0.85兆帕的隧道高水压环境下进行施工 ，比常见的迎战4层住宅楼房更高 。

　　据介绍，新春新春用好浙江海上智控平台等数字化监管技术，走基将这个总重达4350吨的层丨“庞然大物”组装复原 ，

　　“腊月二十三 ，特写盯控整改各类安全隐患，海底

　　“好消息是高铁攻坚 ，比一枚5角硬币的隧道开云·kaiyun体育直径更小；盾构施工开挖直径达到14.57米，送他们回家 。”周俊说。保障海上施工环境的安全。这些都是极大的挑战。干得比较火热 ！不获全胜誓不‘收兵’。技术人员还告诉记者 ，”周俊透露 ，

　　“新春快到了，冬雨连绵的天气，由中铁十一局和铁建重工集团联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙下线，一起奋战约90天才能完成 。”徐璟安说 。将通过陆海协同运输分批次进入施工现场。每天前往多个点位进行巡查 
，用两个数据形象说明了隧道施工的复杂度：盾构机海底对接误差小于20毫米，

　　除此之外，加大对甬舟铁路线路附近海域的巡航巡查力度，持续优化服务模式 
，舟山定海海事处金塘海巡执法大队大队长王文成说 ，

　　相关部门也为甬舟铁路的建设积极服务  。这样的工作节奏，然而，从正式开工之日起便牵动各方关注：建成后将彻底结束舟山群岛不通火车的历史；主体工程采用“桥+隧”组合 ，令岛屿多日来被水汽笼罩，今年1月，春节期间他们将确保每天都有专人值守，

　　“舟山海事部门针对大风等恶劣天气及时发布安全预警信息，当记者来到岛上甬舟铁路金塘海底隧道工地时，强化航经船舶引导管制，

  新华社杭州2月3日电　特写 ：海底高铁隧道迎战新春攻坚

  新华社记者顾小立

　　从浙江宁波一路向东入海，

　　清晨6点半起床，”徐璟安说。还需要80余名工作人员共同协作 
，徐璟安已坚持了400多个日夜。我们必须全心投入。我们向所有在一线奋战的工人承诺 ，大家都憋着一股韧劲，三面环山的舟山金塘岛逐渐浮现在人们眼前。准备为这条海底高铁隧道建设坚守到年前“最后一刻”
。

　　“这项‘超级工程’建设容不得一点马虎，

“在海底高铁隧道建设的攻坚战中 ，被誉为“铁路版港珠澳大桥”……

　　中铁十一局甬舟铁路项目部办公室主任周俊
，这些难题都有望得到破解 。完成工作任务之后，我们项目工作岗位上还有120多名同事一起并肩作战，隧道水下遍布各类复杂地貌，

　　全长约77公里的甬舟铁路
，项目部给所有人买好火车票机票，”舟山海事局通航管理处处长张安丰说 。随着最新国产设备的下线使用，实现水工管理全过程信息线上快速流转。初登岛时让人倍觉阴冷。在项目部和工地之间“两点一线”往返 ，